我给朋友看了这张图，打消了他买新能源汽车的想法！我做得对吗
我有个朋友想买新能源车，而且是新势力车企的车，我把下面那张图给他看，打消了他买新能源的想法。朋友想买新能源车，也让我想起在知乎上，有人问：为何大量资本涌入新能源汽车领域造车，而不是去造燃油车？有人回答了几个原因：1、国家政策支持，有补贴；2、新能源汽车是未来的发展趋势；3、新能源造车入门门槛低；4、传统燃油车有三大件：发动机、变速箱、底盘，三大件的核心科技掌握在外国车企手中，资本想拼三大件是拼不过。新能源汽车没有发动机和变速箱，燃油车的优势就被抹杀了！在新能源赛道上跟传统车企还有得一拼。在新能源汽车赛道，大量资本涌入，诞生了众多的造车新势力，新能源汽车百花齐放。最疯狂的时候，中国新能源汽车企业一度超过455家，而《华尔街日报》报道的数量更多，其表示中国新能源车企最多的时候有487家。还有多少活着？如今剩下多少还活着？如今生产线仍保持正常生产的新能源制造商仅剩下40多家，接下来的几年内，还会有更多的造车新势力倒下！下图中的这些新能源车企，有多少听过名字的？我朋友看了这张图，打消了买新能源汽车的想法。游侠、正道、奇点、裕路......这些听都没听过！更别说在路上看到他们造的车了。还存活着的自游家，日子也不好过，微博清空，官网也无法访问了，官方APP不再提供服务，去年12月要交付的车也表示短期内无法交付了。而天际汽车发布了《停工停产通知》，宣告停工、停产。去年剩下唯一一个在生产的工厂：长沙工厂也宣布停产了，进入全面停摆状态。销量惨淡，2023年前2个月，天际汽车销量仅有186辆，不得不停产。在天际汽车全面停摆之前，还获得了新一轮7.5亿的融资，但这7.5亿估计打了水漂了。威马汽车在去年年底就爆雷！停工停产、裁员降薪。之前一度有300亿融资，把市值推高到500亿，但如今遭遇资金链问题，再多的融资都不够用。成立于2015年的威马汽车，在2022年底传出了工厂停工停产、裁员降薪、停薪留职的消息。门槛低，但生存难新能源汽车降低了制造门槛，资本一哄而上，资本一哄而上，拿了补贴，当补贴没了，就一哄而散，国家是冤大头，消费者是怨小头。造车新势力退出，剩下车主在独自忧伤，什么终身政策都没有用了，厂商都不在，谁还管你呢！未来5年，相信倒下的新势力会更多，在新能源赛道上，最后剩下可能就5家左右，其余的能生产，但过得会很艰难。长时间做对的事情极不容易，新势力企业容错能力相当低，目前国内大波新能源车卷入一个怪圈：狂堆硬件、狂秀外观内饰、狂推所谓语音智能……安全、操控、能耗被往往放在次要位置，这样的产品及企业注定要被淘汰。选购汽车，还是得选有实力的车企！
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